Водород как топливо для двигателей внутреннего сгорания.

11.06.2020

Исследования по использованию водорода в ДВС проводились еще с 1970-х годов. Ученые проводили расчеты рабочего процесса с добавкой водорода к традиционному топливу. По этим данным проводились многократные испытания и был получен опыт эксплуатации ДВС с такими условиями. Благодаря этому появилась возможность систематизировать способы использования водорода для ДВС и описать динамичное повышение доли водорода к дизельному топливу, бензину и газотопливу. Содержание водорода в таких смесях постепенно увеличивали, что привело к идее использования водорода в качестве самостоятельного топлива.

Но на данный момент использование водорода, как однородного топлива, отмечается рядом проблем, такими как: получение и аккумулирование водорода; неполадки в системах топливоподачи водорода; разработка водородной форсунки; воспламенения водородной смеси и использование в ДВС новых нехарактерных ранее материалов и масел. Главным недостатком в использовании водорода в ДВС отмечают наличие обратных вспышек в систему впуска, что приводит к нарушениям работы двигателя. Для исключения вспышек, что позволит сохранить уровень мощности ДВС и его работоспособность, рекомендуют организовывать работу с применением внутреннего процесса смесеобразования.

Водородное топливо считается одним из самых энергоемких — 120∙103 кДж/кг. С таким свойством оно вполне могло бы постепенно заменить собой все существующие виды топлив. Однако, основными препятствиями для широкого применения водорода в ДВС является высокая стоимость его получения и способов аккумулирования, что сейчас являет собой сложно-техническую инженерную задачу.

АНО «Экоэнергия Чёрного моря» поддерживает исследования и научные проекты, направленные на разработку способов безопасного получения доступного по стоимости водорода.