Водородные АЗС.

25.06.2020

Водородная заправочная станция представляет собой оборудование для заправки водородом или водородной смесью HCNG (Hydrogen and Compressed Natural Gas) транспорта на шоссе или дома. Водородный транспорт пока только на старте своего развития, но потенциал этой отрасли очень велик. Главный стимул ее развития – особое внимание человечества к решению экологических и климатических проблем. Для экологии крайне важно заменить транспорт, работающий на углеводородном топливе на экологически чистый, но это нереально без создания инфраструктуры заправок.

Специалисты из Европы убеждены, что формирование инфраструктуры водородных заправочных станций обойдется дешевле, чем электрических. Заправка автомобиля водородом происходит в течение нескольких минут, что намного быстрее, чем зарядка электромобилей, а расстояние пробега в разы больше. Соответственно для бесперебойной работы необходимо меньшее количество станций.

Водородные топливные ячейки способны служить не менее 8–10 лет и фактически не нуждаются в обслуживании. По своему КПД они существенно обогнали обычные бензиновые моторы — в среднем 45 против 35%, работают без вибраций и шума, а одной заправки хватает на то, чтобы проехать 500–600 км.

«Водород длительное время считался энергетической заначкой на будущее, так как его можно сжигать без выработки каких-либо отходов или преобразовывать в электрический ток. В исследования и разработку водородных батарей были вложены миллионы», заявлял владелец компании GNC-Technology Кристиан Цбинден.

При реализации данного направления возникнет ряд проблем, среди которых высокая стоимость производства, хранения и транспортировки водородного топлива, а также необходимость масштабного развития инфраструктуры: заправки, терминалы хранения и производственные мощности.

АНО «Экоэнергия Черного моря» совместно с АО «Энергия глубин» поддерживает проект разработки технологии производства водорода из сероводорода, которая сможет стать одной из составляющих фундамента для развития сегмента водородной энергетики.